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山東液壓油缸生產(chǎn)廠家

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液壓油缸專業(yè)生產(chǎn)廠家,提供液壓站、液壓系統(tǒng)解決方案

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液壓缸加工工藝流程圖

  • 作者:山東液壓油缸廠家
  • 時(shí)間:2020-07-15
  • 點(diǎn)擊:

        液壓缸加工工藝流程圖看的懂,有利于對(duì)液壓油缸進(jìn)行制造與維護(hù),下面液壓油缸廠家整理資料給客戶參考。
 
     1、缸筒: a、備料(無縫鋼管)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(孔卡槽或內(nèi)外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗(yàn)→防銹入庫

  b、備料(鍛件)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書、探傷等)→焊(毛坯對(duì)接焊)→焊接探傷→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→車(車外圓、架子口、鏜止口、法蘭止口等)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→焊(焊接管接頭座、法蘭等附件)→鏜孔或珩磨(粗鏜、精鏜、滾壓)→車(孔卡槽或內(nèi)外螺紋)→鉗工(鉆油口)→檢驗(yàn)→防銹入庫

  2、活 塞、導(dǎo)向套: a、備料(鑄件、鍛件)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書、鍛件探傷等)→粗車→精車→檢驗(yàn)→防銹入庫

  b、備料(圓鋼)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)→粗車→精車→檢驗(yàn)→防銹入庫

  3、活塞桿: a、備料(圓鋼)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車(粗、精車)→磨(精磨外圓)→電鍍(外包:鍍硬鉻)或表面熱處理(外包:部分零件)→拋光→檢驗(yàn)→防銹入庫

  b、備料(鍛件)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書、探傷等)→材料探傷→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車(粗、精車)→磨(精磨外圓)→電鍍(外包:鍍硬鉻)或表面熱處理(外包:部分零件)→拋光→檢驗(yàn)→防銹入庫

液壓缸加工工藝流程圖

  4、缸 頭、桿 頭:

  a、備料(圓鋼)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車(粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內(nèi)孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗(yàn)→防銹入庫

  b、備料(鑄鋼:正火處理)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車(粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內(nèi)孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗(yàn)→防銹入庫

  c、備料(鍛件)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書、探傷等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包:部分零件)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車(粗、精車含球頭、內(nèi)外螺紋)→鋸→銑→鏜(鏜內(nèi)孔)→鉗工(鉆油杯孔或油口)→檢驗(yàn)→防銹入庫

  5、孔卡、軸卡、絲圈、壓帽:

  a、備料(圓鋼)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車(粗、精車)→鉆(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗(yàn)→防銹入庫

  b、備料(鍛件)→檢驗(yàn)(材質(zhì)證明書、探傷等)→車(粗車)→調(diào)質(zhì)(外包)→調(diào)質(zhì)硬度檢測(cè)→車(粗、精車)→鉆(孔卡、壓帽)→銑→磨(孔卡、軸卡)→檢驗(yàn)→防銹入庫

  6、缸體 焊(缸頭與缸筒焊接)→焊縫保溫去應(yīng)力→焊接探傷→防銹入庫

  7、裝配

  熟悉裝配圖(含出廠試驗(yàn)大綱等技術(shù)文件)→零部件(含密封件、工裝)清理→零部件清洗→零部件配裝→零部件精洗→密封件裝配→零部件組裝→標(biāo)識(shí)標(biāo)牌→檢查試驗(yàn)裝置→出廠試驗(yàn)→噴漆→裝箱→發(fā)貨。

  注:因油缸大小不一樣,以上零、部件工藝并非統(tǒng)一,根據(jù)零、部件圖需要,采用合理的加工工藝。

  液壓系統(tǒng)高溫影響

  液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象,在工作中活塞桿在高溫條件(特別是在寒冷季節(jié))頻繁和深冷環(huán)境接觸(溫度驟降);在維護(hù)周期,這種現(xiàn)象一般在剛剛改石油在幾天內(nèi)會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色一般是液壓油溫度過高,造成這一現(xiàn)象發(fā)生在使用較多的桶 液壓油缸一半,建議散熱器部件的石膏經(jīng)常清潔,保證冷卻效果原因是,液壓油里有一種良好的極壓添加劑抗磨性能的質(zhì)量和不同;

  鍍工藝,活塞由于溫度控制不均勻引起在以后的工作中表面出現(xiàn)破裂,中電高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則的裂縫在正常情況下,液壓油缸會(huì)先成藍(lán)色,紫色為顏色加深,成為一個(gè)黑色的。

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